Après le succès de Mercedes, Porsche voulut en remettre une couche et prouver la supérioriter des allemands.
La première Porsche de F1, la RSK apparaîtra en 1958 au GP d'Argentine.
Porsche réalisera en 1961 une jolie saison. 7 classements dans les points dont 3 deuxièmes places l'emmèneront à la 3e place du classement des constructeurs.
Dan Gurney remportera au volant de la Porsche 804 le GP de France 1962, la seule du constructeur allemand. Porsche se retirera fin 1964.
Ils reviendront à la F1 en tant que motoriste pour les 2 derniers GP de 1983 avec McLaren. Le moteur TAG Porsche Turbo remportera le championnat constructeur en 1984 et 1985. Ils se retireront une deuxième fois fin 1987.
Leur nouveau comeback en 1991 sera de trop. Arrows pensait tenir le partenaire idéale pour viser la victoire mais ce nouveau moteur atmosphérique ressemblait à tout sauf à un moteur de F1. Trop lourd, peu fiable, pas performant. Après 6 GP de déboires, le motoriste allemand se retirait sur la pointe des pieds, Arrows se tournant vers le moteur Ford.
Début en Formule 1 : GP d'Argentine 1958 GP disputés : 33 Victoires : 1 Pole Positions : 1 Points Récoltés : 48 Records du tour : 0 Titres pilote : 0 (Meilleur résultat: 4e en 1961, Dan Gurney) Titres Constructeurs : 0 (Meilleur résultat: 3e en 1961) Premier point marqué : GP d'Italie 1960 (Hans Herrmann 6e, 1 Pt) Premier podium : GP de France 1961 (Dan Gurney, 2e) Première victoire : GP de France 1962 (Dan Gurney) Première pole : GP d'Allemagne 1962 (Dan Gurney)
| YEAR | POS | RACES | WINS | POLES | TOP 6 | PODIUMS | MT | POINTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1959 | - | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1960 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 1961 | 3 | 8 | 0 | 0 | 7 | 3 | 0 | 23 |
| 1962 | 5 | 9 | 1 | 1 | 7 | 2 | 0 | 19 |
| 1963 | 7 | 8 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 5 |
| 1964 | - | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| TOTAL | 33 | 1 | 1 | 18 | 5 | 0 | 48 | |
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