Info Facts: Roberto Moreno est un exemple pour les jeunes brésilien défavorisés qui
veulent effectuer une carrière en sport automobile. Moreno est en effet issu
d'une famille modeste de Rio de Janeiro.
Il brillera en karting puis en Formule Ford et en Formule 3. Agé de 22 ans, il
se fait embaucher par Colin Chapman chez Lotus. Il n'occupe certes qu'un poste de pilote d'essais mais Lotus
lui permet d'effectuer ses débuts lors du GP de Hollande 1982... en essais
du moins car il ne prendra pas part à la course, ayant été incapable de se
qualifier. Curieusement, il faudra attendre 6 ans avant de le revoir un week-end de GP.
Sans volant, Roberto Moreno n'hésite pas à redescendre d'un échelon et participe
victorieusement au championnat canadien de Formule Atlantic. Il revient ensuite
en Europe pour prendre part au championnat de Formule 2, il sera vice-champion en 1984.
Mais comme la F1 reste toujours indifférente, il s'exile aux USA pour participer
au championnat américiain Indycar. Il revient une nouvelle fois en Europe
et s'inscrit au championnat de Formule 3000, ex-Formule 2. Il termine sur le podium
final en 1987 et remporte le titre la saison suivante.
Ses résultats ne passent pas inaperçus, la F1 se souvient alors de lui. Il participe
à 2 courses du championnat 87 pour l'écurie AGS, inscrivant un point au GP d'Australie.
Il devient en 1989 pilote d'essai Ferrari et sera prêté
à l'écurie Coloni.
C'est en 1990 qu'il intégrera enfin une écurie plus digne de son rang. Son ami
Nelson Piquet le recommande auprès du nouveau patron de l'écurie Benetton, Flavio Briatore,
pour remplacer Alessandro Nannini, blessé. Il disputera
3 courses cette année pour Benetton avec en point d'orgue une seconde place
au GP du Japon, derrière son pote Nelson Piquet, offrant ainsi un doublé à sa nouvelle
équipe.
La saison suivante se passe moins bien. Après 10 courses, il ne totalise que
8 points. Briatore décide alors de se
séparer de Moreno au profit d'un jeune débutant, un certain Michael Schumacher.
Roberto trouvera refuge pour quelques courses chez Jordan puis Minardi.
Le brésilien s'embarque ensuite dans la galère Andrea Moda (1992), un semblant
d'écurie de F1, puis avec l'écurie italo-brésilienne Forti (1995).
Il quitte la F1 mais ne raccroche pas son casque. Il repart aux USA où il retrouve
le championnat CART (ex-Indycar) où il deviednra vite un joker de luxe. Quand un
pilote est indisponible, c'est Moreno qu'on appelle pour le remplacer. Mais ceci
n'a rien de comparable avec une saison complète. Il aura enfin sa chance
en 2000 avec l'équipe Patrick Racing. A 41 ans, Roberto Moreno
n'a rien perdu de ses qualités. Il vient d'ailleurs de remporter sa première victoire en
CART, 12 ans après son dernier succès en Formule 3000.
Karting:
1976 > Champion du Brésil
Formule Ford 1600:
1980 > Vainqueur du championnat d'Angleterre, 15 victoires
Formule 3:
1981 > Championnat d'Angleterre
> Vainqueur du GP d'Australie
Formule Pacific:
1982 > Vainqueur du championnat de Formule Pacific
Formule 2:
1984 > 2e du championnat d'Europe (44 Pts), 2 victoires
Formule 3000:
1987 > 3e du championnat International (30 Pts), 1 victoire
1988 > Vainqueur du championnat International (43 Pts), 4 victoires
Formule 1:
1981 > Pilote d'essai Lotus
1989 > Pilote d'essai Ferrari
1987 > 22e du championnat (1 Pt)
1989 > Non classé (0 Pts)
1990 > 10e du championnat (6 Pts)
1991 > 10e du championnat (8 Pts)
1992 > Non classé (0 Pts)
1995 > Non classé (0 Pts)
Tourisme:
1992 > Championnat d'Italie
1993 > 7e du championnat de France (94 Pts)
Indycar/CART:
1998-99 > Pilote d'essai Penske-Mercedes
1985 > Championnat Indycar
1986 > Championnat Indycar
1996 > 21e du championnat (25 Pts)
1997 > 19e du championnat (16 Pts)
1999 > 14e du championnat (58 Pts)
2000 > 1 victoire, 1 pole-position
YEAR
POS
TEAM
RACES
WINS
POLE
TOP6
PODIUMS
MT
POINTS
1987
22
AGS-Ford
2
0
0
1
0
0
1
1989
-
Coloni-Ford
4
0
0
0
0
0
0
1990
10
Eurobrun-Judd
2
0
0
0
0
0
0
Benetton-Ford
3
0
0
1
1
1
6
1991
10
Benetton-Ford
10
0
0
3
0
0
8
Jordan-Ford
2
0
0
0
0
0
0
Minardi-Ferrari
1
0
0
0
0
0
0
1992
-
Andrea Moda-Judd
1
0
0
0
0
0
0
1995
-
Forti-Ford
17
0
0
0
0
0
0
TOTAL
42
0
0
5
1
1
15
Grands Prix disputés: 42
Débuts en Formule 1: GP de Hollande 1982 (Essais)
GP du Japon, Suzuka 1987 (Course)
Pole-positions: 0
Victoires: 0
Podiums: 1
Classé dans les points: 5x (0- 1- 0- 2- 1- 1-)
Points récoltés: 15
Records du tour: 1
Non-qualifications: 31
Premiers points marqués: GP d'Australie, Adelaide 1987 (6e, 1 Pt)
Premier podium: GP du Japon, Suzuka 1990 (2ème)
Ecuries:
F 3000: 1987 > Ralt-Honda
1988 > Bromley
Formule 1: 1987 > AGS-Ford
1989 > Coloni-Ford
1990 > Eurobrun-Judd
> Benetton-Ford
1991 > Benetton-Ford
1992 > Andrea Moda-Judd
1995 > Forti-Ford
Indycar: 1996 > Payton Coyne Racing
1997 > Newman-Haas Racing
1999 > PacWest Racing
2000 > Patrick Racing
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