En 1989 Martini et Sala terminèrent 4 fois dans les points et Martini partit de
la 3e place de la grille à 2 reprises. En 1990 Paolo Barilla remplaça Sala. Le
moment fort de la saison, durant laquelle Minardi ne marqua aucun point, fut la
première ligne de Martini lors du GP des USA. Le jour de la course, il boucla le
premier tour en tête devant les McLaren, Williams, Ferrari et Benetton.
En 1991 Minardi parvint à décrocher les V12 Ferrari et après avoir souffert de ce
changement au début de saison, finissa l'année à la 7e place du classement constructeur.
En 92, Minardi retrouva les moteurs Ford et engagea les pilotes Gianni Morbidelli
et Christian Fittipaldi mais ne put récolter qu'un seul point. L'année suivante
fut de meilleur cru avec Fittipaldi et Fabrizio Barbazza engendrant tous deux des
points et aidant Minardi à terminer 8e du championnat constructeur.
En 1994 Minardi fusionna avec la Scuderia Italia pour former l'actuelle écurie, Minardi Scuderia Italia. Propulsée par un Ford HB et pilotée par Martini et Michele Alboreto l'écurie marqua 5 points et termina 10e. 1995 fut un nouveau bond en arrière, Pedro Lamy ne parvenant à inscrire qu'un seul point. 1996 fut de moins bonne facture encore puisque aucun point ne fut marqué malgré la participation de 2 jeunes pilotes plein d'avenir, Giancarlo Fisichella et Tarso Marques.
Giancarlo Minardi envisageait le futur de son écurie avec optimisme, surtout avec
l'arrivée de Flavio Briatore et de Alessandro Nannini parmis les actionnaires.
Cependant, le patron de Benetton a revendu ses parts à Gabriele Rumi (le patron
de Fondmetal) qui possède dorénavant la majorité des parts.
Gabrielle Rumi a voulu parquer l'année 1999 comme une nouvelle ère pour Minardi. La
voiture fut nommée M01 pour marquer ainsi un nouveau départ. Le pilote espagnol Marc
Gene fut la révélation de l'année et inscrivit un point précieux, le premier
décroché par l'équipe depuis 1995.
Depuis plusieurs années, Minardi se bat avant tout pour survivre. Et la saison
2000 failli bien être la dernière. De nombreuses rumeurs de rachats circulèrent
sans pour autant qu'une soit concrétisée. Sans sponsors, sans moteur et sans
pilotes à quelques mois de la saison 2001, la situation de Minardi était
catastrophique. Le salut viendra du milliardaire australien Paul Stoddart.
Déjà propriétaire d'une écurie de Formule 3000, Stoddart est un passionné
de F1 et possède plusieurs monoplaces de collection. Malgré un score vierge,
la saison de Minardi ne fut pas mauvaise, grâce aux châssis dessiné par
Gustav Brunner, passé depuis chez Toyota. Un grand mérite revient également
au jeune pilote Fernando Alonso qui s'est souvent distingué malgré le matériel
qu'il avait à sa disposition.
En 2002, Minardi est toujours dans une situation financière périlleuse.
Stoddart s'est battu pour récupérer la prime FIA décernée aux 10 premières
équipes du championnat précédent. Cette enveloppe était initialement dévoluée
à l'équipe Prost mais, celle-ci ayant fait faillite, l'argent fut donc
versé à l'écurie qui la suivait, Minardi.
Directeur: Paul Stoddart
Directeur Technique: Gabriele Tredozzi
Début en Formule 1 : GP du Brésil 1985 GP disputés : 294 Victoires : 0 Pole Positions : 0 Points Récoltés : 30 Titres pilote : 0 (Meilleur classement: 11e en 1991, PL Martini) Titres constructeurs : 0 (Meilleur classement: 7e en 1991) Premier point marqué : GP des USA 1988 (PL Martini 6e, 1 Pt)
| YEAR | POS | ENGINE | 1st RAW | xPTS | POINTS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | - | Motori Moderni | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | - | Motori Moderni | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | - | Motori Moderni | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 10 | Ford | 1 | 1 | 1 |
| 1989 | 11 | Ford | 0 | 4 | 6 |
| 1990 | - | Ford | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 7 | Ferrari | 0 | 2 | 6 |
| 1992 | 12 | Lamborghini | 0 | 1 | 1 |
| 1993 | 8 | Ford | 0 | 4 | 7 |
| 1994 | 10 | Ford | 0 | 2 | 5 |
| 1995 | 10 | Ford | 0 | 1 | 1 |
| 1996 | - | Ford | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | - | Hart | 0 | 0 | 0 |
| 1998 | - | Ford | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 10 | Ford | 0 | 1 | 1 |
| 2000 | - | Fondmetal | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | - | Cosworth | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 9 | Asiatech | 0 | 1 | 2 |
| 2003 | Cosworth | 0 | 0 | 0 | |
| TOTAL | 1 | 17 | 30 | ||
rhpaddock - Minardi