La décision de Jaguar d'entrer dans le monde de la Formule 1 a été prise après que Ford Motor Company ait racheté l'écurie de Formule 1 Stewart-Ford en juin 99. Avant ce rachat, Ford avait établi sur le long terme une relation technique avec l'écurie Stewart basée à Milton Keynes. Désormais l'écurie est rebaptisée Jaguar Racing.
Avec la qualité de la Stewart SF99, on était en droit d'attendre une meilleure saison de la part d'une puissance telle que Jaguar. Mais Eddie Irvine ne récoltera que 4 petits points. Une grosse déception.
Pas mal de changements ont donc eu lieu pour 2001. La famille Stewart a retiré ses billes tandis que 2 grosses pointures du sport automobile rejoignaient le bateau, l'américain Bobby Rahal et l'acien champion du monde Niki Lauda.
Mais les résultats ne répondaient toujours pas aux attentes. Bobby Rahal, ex-gloire des courses Indycar aux USA, quittait son poste pour être immédiatement remplacé par Niki Lauda. L'ancien champion du monde autrichien ne tiendra pas beaucoup plus longtemps à ce poste puisqu'il sera remercié par Jaguar en fin de saison 2002.
Directeur Général: Tony Purnell
Directeur Sportif: John Hogan
Directeur Technique: Malcolm Oastler
Début en Formule 1 : GP d'Australie, Melbourne 2000 GP disputés : 59 Pole-positions : 0 Victoires : 0 Pole Positions : 0 Points Récoltés : 27 Records du tour : 0 Titre constructeur : 0 (Meilleur classement: 8e en 2002) Premiers points marqués : GP de Monaco 2000 (Irvine 4e, 3 Pts) Premier podium : GP de Monaco 2001 (Irvine, 3ème)
| YEAR | POS | RACES | WINS | POLE | xPTS | PODIUMS | POINTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 9 | 17 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 |
| 2001 | 8 | 17 | 0 | 0 | 4 | 1 | 9 |
| 2002 | 7 | 17 | 0 | 0 | 3 | 1 | 8 |
| 2003 | 8 | 0 | 0 | 3 | 0 | 6 | |
| TOTAL | 59 | 0 | 0 | 12 | 2 | 27 | |
rhpaddock - Jaguar