Info Fact: Le jeune Nick Heidfeld a été "programmé" pour gagner par Mercedes qui le présentait alors comme la future star allemande de la Formule 1. Il est vrai que jusque maintenant son parcours vers la discipline reine a été clair et limpide. Après ses 2 premiers titres en monoplace en Formule Ford, le jeune Heidfeld s'inscrit pour le championnat allemand 1996 de Formule 3. Pour sa première saison, il termine sur le podium final avec 3 victoires et s'impose dans le relevé GP de Macao. Ce talent dévoilé se confirme l'année suivante lorsqu'il remporte le titre F3. Cette même année, il est invité par McLaren à mener des essais en F1, des tests concluants qui aboutiront à un poste de pilote d'essais. Mercedes et McLaren montent même spécialement pour lui un junior team en Formule 3000. Sa lutte dans l'antichambre de la Formule 1 avec Juan Pablo Montoya, un autre grand espoir (protégé lui par Williams), sera somptueuse. Il luttera pour la couronne jusqu'à la dernière course. Déclaré grand favori de la saison 1999, Nick Heidfeld fit honneur à ce titre et remporta en surclassement le championnat. Mercedes lui confie également un volant pour les 24H du Mans, une épreuve qui sera malheureusement calamiteuse pour l'équipe (souvenez-vous des spectaculaires envolées des voitures). McLaren ne voulant pas se séparer de la paire Hakkinen-Coulthard pour la saison 2000, le future de Nick Heidfeld en F1 paru un moment bouché. On parla alors de lui en CART aux USA mais c'est finalement avec Alain Prost qu'il signera son premier contrat F1 avant de réellement s'affirmer chez Sauber en 2001. Avec le départ en vacance (retraite?) de Mika Hakkinen et fort d'une excellente saison chez Sauber, Nick Heidfeld pensait réintégrer l'écurie de Woking pour la saison 2002 mais Ron Dennis préféra remplacer le finlandais... par un autre finlandais, le jeune Kimi Raikkonen. Insulte suprême pour Heidfeld, Raikkonen n'était autre que son équipier chez Sauber ! Depuis, Heidfelf semble faire du "sur place". L'an passé, il n'a pas réussi à dominer le petit jeune Felipe Massa. Ce qui n'a pas empêché Peter Sauber de préférer l'allemand au jeune espoir brésilien. Karting: 1988 > Débuts en karting 1990 > Vainqueur du championnat DMV Nordrhein-Westfalen > 5e de la Coupe Nordrhein-Westfalen 1991 > 3e du Trophée ADAC Junior 1992 > 5e du championnat d'Allemagne Junior 1993 > Championnat du monde Formule A à Laval, France Formule Ford 1600: 1994 > Vainqueur du championnat d'Allemagne, 8 victoires Formule Ford 1800: 1995 > Vainqueur du championnat international, 4 victoires > 2e du championnat d'Allemagne Formule 3: 1996 > 3e du championnat d'Allemagne (128 Pts), 3 victoires > 6e du GP de Macao (Vainqueur de la première manche) > 3e du Masters de Zandvoort 1997 > Vainqueur du championnat d'Allemagne (224 Pts), 5 victoires > Vainqueur du GP de Monaco, pole-position > 7e du Masters de Zandvoort Formule 3000: 1998 > 2e du championnat international (58 Pts), 3 victoires, 2 pole-positions 1999 > Vainqueur du championnat international (59 Pts), 4 victoires, 4 pole-positions Voitures de Sport: 1999 > 24H du Mans Formule 1: 1997-99 > Pilote d'essais McLaren-Mercedes 2000 > Non classé (0 Pts) 2001 > 8e du championnat (12 Pts) 2002 > 10e du championnat (7 Pts) 2003 > (1 Pt)
Grands Prix disputés: 58 Début en Formule 1: GP d'Australie, Melbourne 2000 Podiums: 1 Points récoltés: 20 Classé dans les points: 12x (0- 0- 1- 2- 1- 7- 0- 1-) Absences (1): GP d'Europe 2000 (disqualifié aux essais) Premiers point marqués: GP d'Australie, Melbourne 2001 (4ème, 3 Pts) Premier podium: GP du Brésil, Sao Paulo 2001 (3ème) |
Formule 3: 1996 > BSR 1997 > BSR Formule 3000: 1998 > West Competition 1999 > West Competition Endurance: 1999 > Mercedes Formule 1: 2000 > Prost-Peugeot 2001 > Sauber-Petronas 2002 > Sauber-Petronas