Dans les années 60, Erich Zakowski préparait les voitures d'un certain Michael
Kränefuss. Pilote sans grand talent mais excellent public relation et gestionnaire
doué, ce dernier allait devenir le président du département compétition de Ford.
C'est grâce à lui que Zakowski obtiendra une aide officielle lorsqu'il décidera
de monter sa propre écurie.
L'équipe Zakspeed alignera les succès de 1975 à 1978.
Elle gravira les échelons un à un, Gr.2, Gr.4, Gr.5... avant de se retrouver aux
USA chargé d'un programme Mustang. Mais ce sera un demi-échec. Ce qui poussera
Zakowski à changer d'air.
Grassement enrichi, l'allemand décidera de tenter sa chance en Formule 1. Délaissé
par Ford, il prendra le pari de développer son propre moteur. Mais cette aventure
ne sera qu'un vaste échec. De 1985 à 1989, Zakspeed ne récoltera que 2 petits points,
ceux de Martin Brundle au GP de San Marin 1987. La collaboration avec Yamaha en 1989
sera un désastre et Zakowski jettera l'éponge à la fin de l'année.
Début en Formule 1 : GP du Portugal 1985
GP disputés : 53
Victoires : 0
Pole Positions : 0
Points Récoltés : 2
Titres pilote : 0 (Meilleur classement: 18e en 1987, Martin Brundle)
Titres constructeurs : 0 (Meilleur classement: 10e en 1987)
Premiers points marqués: GP de San Marin, Imola 1987 (Martin Brundle 5e, 2 Pts)
