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Les Règles d'un Grand Prix


LE REGLEMENT SPORTIF DE F1 EST TRES PRECIS DANS UN TIMING DONNE:

H -30mn
La piste des stands est ouverte. Les monoplaces s'élancent pour un, ou plusieurs, tours de chauffe, à condition de passer à chaque fois par la ligne des stands (vitesse limitée à 50 km/h), la ligne droite étant réservée à la mise en place des voitures. Sur la grille de départ, les mécaniciens sont autorisés à rajouter de l'essence (12 litres maximum) afin de compenser la quantité consommée pendant le ou les tours de chauffe.

H -15mn
Les feux rouges s'allument. L'allée des stands est fermée. Dès lors, tout pilote qui n'a pas quitté les stands ou qui, connaissant un problème sur la grille de départ, choisit de se rabattre sur sa voiture de réserve, prendra le départ des stands derrière toutes les autres monoplaces une fois le départ donné.

H -5mn
Une rangée de feux rouges s'éteint à chaque minute. Les changement de pneumatiques et ravitaillements en carburant devirennent à partir de ce momment interdits.

Tour de Formation
Les feux verts donnent le signal du départ sous la conduite du pilote se trouvant en "pole-position". C'est lui qui imprime le rythme du peloton jusqu'à la fin de ce tour, la mise en place définitive des voitures. Durant ce tour, les dépassements sont interdits sous peine de pénalité qui peut aller jusqu'à la rétrogradation du coupable en dernière position sur la grille. Si un pilote connait un problème et qu'il ne peut s'élancer avec les autres, autorisation lui est donnée de rattraper le peloton mais il s'élancera depuis la dernière place.

Départ du Grand Prix
Retour des voitures sur la grille, allumage progressif des 5 feux rouges à raison d'un par seconde. Le départ est donné à l'exctinction des feux. Si un des concurrents anticipe le départ, il sera pénalisé en course d'un "stop and go". Si un pilote cale ou connait un problème, obligeant le directeur de course à interrompre la procédure, il sera autorisé à repartir mais en fond de grille lors du second départ. Celui-ci aura lieu cinq minutes après le premier départ. Dans cet intervalle, les membres des écuries reviennent sur la grille mais les ravitaillements en carburant sont proscrits.

Arrêt du Grand Prix
S'il est arrêté avant la fin du deuxième tour, un nouveau départ sera donné pour une nouvelle course. Par contre, si l'arrêt se produit après le deuxième tour et que les concurrents n'ont pas encore couvert les 3/4 de la course, le Grand Prix se disputera en deux manches, le classement s'établissant par addition des temps. La distance totale sera réduite de trois tours et la grille pour le second départ sera établie en fonction du classement avant l'interruption. Dans le cas où le Grand Prix ne peut reprendre, les pilotes se voient attribuer la moitié des points. Enfin, si l'arrêt se produit après que les monoplaces aient couvert 75% de la distance, le classement définitif est celui de l'avant dernier tour avant l'interruption et la totalité des points sont attribués.

Safety Car
Si les commissaires estiment qu'il n'y a pas lieu d'interrompre la course mais qu'il suffit seulement de la neutraliser, le "safety car" rentre en piste. Un pilote peut s'arrêter à son stand et reprendre la piste en se replaçant derrière la file qui suit la voiture de sécurité. Les dépassements sont interdits et les tours couverts sont comptabilisés.

Stands
Quand un pilote rentre dans les stands pour une réparation ou changer de pneus et ravitailler, il lui est interdit d'effectuer une marche arrière et doit respecter la limitation de vitesse (qui peut varier selon les circuits).

Pénalités en course
Les commissaires sportifs ont toute lattitude pour sanctionner la moindre infraction (départ anticipé, conduite dangereuse, non respect des drapeaux,...). La pénalité (arrêt imposé au stand de 10 secondes) doit être notifié dans les 20 minutes qui suivent l'incident pour être applicable. Une fois avertit par panneau, le pilote ne devra pas couvrir plus de trois tours complets avant de s'arrêter pour purger sa peine. Sinon, le drapeau noir, signifiant la disqualification, lui sera présenté. Si la pénalité intervient lors des 12 derniers tours de la course, le pilote incriminé n'aura pas à effectuer un arrêts au stand. Sa pénalité sera simplement ajoutée à son temps de course à l'arrivée.

Les Drapeaux
Chaque couleur a une signification:
 
Drapeau vert  Départ
 Pas de danger sur la piste
  Drapeau rayé rouge et jaune  Changement d'adhérence
 (huile, pluie)
Drapeau jaune  Attention danger
 ralentir
 interdiction de dépasser
  Drapeau à damier  Arrivée  Fin de la séance
Drapeau noir  Disqualification   Drapeau noir avec rond orange  Problème technique
 sur la voiture susceptible
 de mettre la vie en danger
Drapeau rouge  Arrêt de la course ou
 de la séance
  Drapeau noir et blanc  Avertissement, 
 conduite dangereuse
Drapeau bleu  Attention, un concurrent va
 vous dépasser
  Drapeau blanc  Véhicule d'intervention
 au ralenti


© Copyright Alex Denisaux


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