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Né le 4 juillet 1962 à Salzbourg, Autriche
Décédé le 28 avril 1994 à Imola, Italie
Fiancé à Barbara
Portrait Roland
Ratzenberger (AUT)
Casque

Info Facts:
En débarquant en Formule 1, Roland Ratzenberger avait l'ambition de suivre la voie de ses compatriotes que sont Niki Lauda, Gehard Berger ou Karl Wendlinger.
Très bon pilote de monoplace, Roland se fit cependant surtout un nom dans la catégorie de voitures de sport.
Sa condition physique impressionnante lui permit particulièrement de briller en championnat du monde d'endurance. Capable d'endosser plusieurs relais à la suite, Ratzenberger caressait un rêve fou, participer seul aux 24 heures du Mans. Un exploit physique tellement incroyable qu'il en parait même impossible. Le pilote autrichien n'obtiendra jamais le feu vert à ce défi.
La Formule 1 lui tendit les bras en 1994 avec l'arrivée de l'écurie Simtek. Non qualifié pour le GP d'ouverture au Brésil, Roland participera à son premier GP au Pacific, une course qu'il terminera à une belle 11e place.
Malheureusement, personne n'eu l'occasion d'apprécier ce grand Autrichien ni de se faire une opinion sur son talent. Le GP de San Marin lui sera fatal. Une sortie de piste dans la courbe Villeneuve lui coûtera la vie. Un accident mortel dont la cause est également due à l'inexpérience du pilote. Le tour précédent le drame, il avait endommagé son aileron avant après un contact avec un autre concurrent. Au lieu de rentrer au stand pour inspection, il prit la décision de continuer.
Mais Roland Ratzenberger ne sera pas le seul à disparaître, les dieux de la F1 seront particulièrement cruels ce week-end du 1 mai 1994.

Formule Ford 1600:
   1983 - 84
   1985 > Vainqueur du championnat d'Europe
        > Champion d'Autriche et d'Allemagne
   1986 > Championnat d'Angleterre
        > Vainqueur de la course des champions de Formule Ford
        > Vainqueur du Formule Ford Festival à Brands Hatch

Formule 3:
   1987 > 12e du championnat d'Angleterre
        > 5e du championnat Euroseries, 1 victoire (Nurburgring)
   1988 > 12e du championnat d'Angleterre

Tourisme:
   1987 > 10e du championnat du monde de Voitures de Tourisme (2e à Jarama, Dijon)
        > Championnat d'Europe
   1990 > 7e du championnat du Japon
   1991 > 7e du championnat du Japon

Formule 3000:
   1988 > 3e du championnat d'Angleterre, 1 victoire (Donington)
   1989 > 3e du championnat d'Angleterre
        > Championnat du Japon
   1992 > 5e du championnat du Japon, 1 victoire (Suzuka)
   1993 > 12e du championnat du Japon (6 Pts)

Voitures de Sport:
   1989 > 3e du championnat du monde de Voitures de Sport (WSC)
   1990 > Championnat du monde de Voitures de Sport
        > 9e du championnat du Japon, 1 victoire (1.000 Km de Fuji)
   1991 > 15e du championnat du Japon, 1 victoire (1.000 Km de Suzuka)
   1992 > 3e des 24H de Deytona
        > 9e des 24H du Mans
   1993 > 5e des 24H du Mans

Formule 1:
   1994 > (0 Pts), 1 GP disputé...

            Décédé lors de la seconde séance qualificative du GP d'Imola
            suite à une sortie de piste dans la courbe Villeneuve due au
            bris d'un aileron avant de la Simtek-Ford.


Grands Prix disputés: 1
Début en Formule 1: GP du Brésil, Interlagos 1994 (Essais)
                    GP du Pacifique, Aida 1994 (Course)
Points récoltés: 0
Kilomètres parcourus: 288,824 Km
Non qualification (1): GP du Brésil 1994

Ecuries:

Endurance:    1989 > Porsche
              1990 > SARD Toyota
              1991 > SARD Toyota
              1992 > Porsche 962 (Deytona)
                   > SARD Toyota (Le Mans)
              1993 > SARD Toyota

Tourisme:     1987 > BMW
              1990 > BMW
              1991 > BMW

Formule 3000: 1993 > Stellar

Formule 1:    1994 > Simtek-Ford


© Copyright Alex Denisaux

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