Info Facts: Didier Pironi était en passe de devenir le premier français champion du
monde de Formule 1 en 1982. Le destin en décidera autrement.
Révélé par ses résultats en Formule 3, Formule 2 puis par sa victoire au Mans,
Didier Pironi débutera en GP au sein de l'équipe Tyrrell avant de rejoindre
Ligier où il y signera sa première victoire.
Recruté par Ferrari, il y rejoindra Gilles Villeneuve. Les 2 hommes noueront
une profonde amitié qui prendra fin au terme du GP de San Marin 1982.
La déroute des Renault avaient propulsé les 2 Ferrari en tête de la course.
A ce moment, Villeneuve menait devant Pironi. Pour éviter les risques de
compromettre les chances de succès, les stands indiquèrent aux pilotes de
ralentir. Gilles s'exécuta mais Pironi en profita pour lui ravir la tête de la
course. Malgré leur mâle camaraderie, Villeneuve compris que ce n'était pas
un jeu. Pendant les 15 derniers tours, les 2 bolides s'affrontèrent dans des
freinages hallucinants à 300 km/h. Didier Pironi accédera finalement à la victoire
après une dernière tentative désespérée. Le français qualifiera sa victoire de
légitime. Villeneuve, écoeuré, n'affichera pas un seul sourire sur un podium qu'il
avait essayé d'éviter. Seul Alboreto affichait sa joie d'être sur le podium.
Puis vint le GP d'Allemagne. Quinze jours auparavant, Villeneuve avait perdu la
vie sur le circuit de Zolder. A Hockenheim, c'est au tour du deuxième pilote
Ferrari d'être frappé par la malchance. Aveuglé par la pluie, Pironi ne verra
pas la Renault d'Alain Prost. Comme avec Villeneuve, une roue fera engrenage.
Gravement blessé aux jambes, Pironi est courageux et interdit aux secours de
l'amputer sur place. Les médecins parviendront à lui sauver les jambes.
Pironi loupera les 5 dernières courses. C'est le finlandais Keke Rosberg qui
sera titré, avec 5 points de mieux que le français.
Didier Pironi tentera de revenir en F1 mais les essais ne seront pas concluants.
Le fançais se tournera alors vers les courses de bateaux, un virus transmis par
Gilles Villeneuve. Il perdra la vie dans une course de Powerboat en 1987.
Formule Renault:
1973 > Championnat de France
1974 > Vainqueur du championnat de France
1975 > Championnat de France Super Renault
1976 > Vainqueur du championnat de France Super Renault
Formule 3:
1977 > Vainqueur du GP de Monaco
Formule 2:
1977 > 3e du championnat d'Europe (38 Pts), 1 victoire
Voitures de Sport:
1978 > Vainqueur des 24H du Mans
Formule 1:
1978 > 15e du championnat (7 Pts)
1979 > 10e du championnat (14 Pts)
1980 > 5e du championnat (32 Pts), 1 victoire, 2 pole-positions
1981 > 13e du championnat (9 Pts)
1982 > 2e du championnat (39 Pts), 2 victoires, 2 pole-positions
Accidenté lors des essais du GP d'Allemagne. Gravement accidenté aux jambes.
Cet accident lui coûtera le titre.
Décédé le 23 août 1987 lors d'une course de Powerboat.
YEAR
POS
TEAM
RACES
WINS
POLE
TOP6
PODIUMS
MT
POINTS
1978
15
Tyrrell-Ford
16
0
0
5
0
0
7
1979
10
Tyrrell-Ford
15
0
0
5
2
0
14
1980
5
Ligier-Ford
14
1
2
8
5
2
32
1981
13
Ferrari
15
0
0
4
0
1
9
1982
2
Ferrari
10
2
2
7
6
2
39
TOTAL
70
3
4
29
13
5
101
Grands Prix disputés: 70
Débuts en Formule 1: GP d'Argentine 1978
Pole-positions: 4
Victoires: 3
Podiums: 13
Classé dans les points: 29x (3- 3- 7- 3- 8- 5-)
Points récoltés: 101
Records du tour: 5
Premiers points marqués: GP du Brésil 1978 (6e, 1 Pt)
Premier podium: GP de Belgique 1979 (3e)
Première victoire: GP de Belgique 1980
Première pole-position: GP de Monaco 1980
GP disputés avant la première victoire: 35
VICTOIRES
POLE-POSITIONS
Année
GP
Team
N
Année
GP
Team
1980
Belgique
Ligier
1
1980
Monaco
Ligier-Ford
1982
Imola
Ferrari
2
1980
Angleterre
Ligier-Ford
1982
Hollande
Ferrari
3
1982
Canada
Ferrari
4
1982
Allemagne
Ferrari
Ecuries:
Formule 3: 1973 > Winfield School Martini
1974 > Martini
Formule 2: 1977 > Martini-Renault
Endurance: 1978 > Renault-Alpine
Formule 1: 1978 > Tyrrell-Ford
1979 > Tyrrell-Ford
1980 > Ligier-Ford
1981 > Ferrari
1982 > Ferrari
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