Nigel  Mansell (GBR)

Tout débuta en 1986. Pilote Williams-Honda, Mansell sera l'homme le plus fort de la saison. A l'entame du dernier GP, en Australie, il possédait 5 points d'avance sur Prost, une jolie marge de sécurité. Rien ne semblait pouvoir le priver d'un premier titre en F1, un accessit lui suffisait. Jusqu'à 15 tours de l'arrivée où tout se précipita. Le pneu arrière gauche explosa en pleine ligne droite. Mansell fera alors preuve d'un sang froid extraordinaire et parviendra à maîtriser remarquablement sa monoplace, s'immobilisant quelques centaines de mètres plus loin dans un échappatoire. Ses deux rivaux, Prost et Piquet, iront au bout du GP, le titre se dirigeant finalement vers Prost.

Rebelote l'année suivante. Malgré d'impressionnantes prestations de supériorité sur Nelson Piquet, c'est son équipier qui sera champion du monde. Durant toute la saison, le brésilien eu surtout plus de chance, décrochant des victoires qu'il ne méritait pas, le "hold-up" parfait. L'anglais n'avait plus le choix, ses espoirs de titre passaient par la victoire dans les 2 dernières courses. C'est en voulant améliorer son chrono de qualification lors du GP de Suzuka qu'il sera victime d'un sérieux accident. Blessé aux cervicales, il sera forcé de déclarer forfait pour les 2 derniers GP.

Après une saison maigre chez Williams avec le moteur Judd et 2 saisons difficiles chez Ferrari avec Prost, Mansell retrouva la lutte pour le titre en 1991. Cette année là, il fut l'adversaire numéro 1 de Ayrton Senna. Bien que sa Williams-Renault n'était pas encore au point au début de la saison (4 victoires consécutives de Senna), Mansell parvint malgré tout à résorber une grosse partie de son retard. Le tournant du championnat aura lieu au Portugal. L'équipe Williams semblait se diriger vers un doublé lorsqu'un incident se produisit lors du changement de pneus de Mansell. L'anglais repartira des stands alors qu'un mécanicien n'avait pas terminé de fixer la roue arrière droite. Résultat, celle-ci se fit la belle quelques mètres plus loin. Les mécanos se précipitèrent pour en remettre une mais, la voiture n'étant plus devant le stand Williams, cette manoeuvre était interdite. Mansell terminera 6e avant d'être disqualifié.

Après tant d'années de malchances, Mansell sera enfin récompensé en 1992. Ce sera l'année des records avec 9 victoires (une de plus que l'ancien record de Senna) et un titre acquit après 11 courses seulement.

Déçu du comportement de l'équipe à son égart et des négociations qui se tramaient dans son dos avec Prost, Mansell décidera de quitter la F1 pour disputer le championnat Indycar. Il sera champion dès sa première saison.

Après un bref retour chez Williams en 1994 puis chez McLaren en 1995, la dernière apparition de Mansell au volant d'une Formule 1 aura lieu lors d'essais privés avec l'écurie Jordan en 1997. Mais il s'agissait plus d'un coup de pub de l'écurie irlandaise qu'une réelle intention d'engager l'ancien champion anglais. 

Karting:
   1963-1975 > 7x Champion Midlands, Champion Nord d'Angleterre
   1963 > Début en kart - Shennington
        > Première victoire - Tern Hill - Shropshire

Formule Ford 1600:
   1976 > 6 victoires en 9 courses
   1977 > Vainqueur du championnat Anglais (32 victoires sur 42 départs)

Formule 3:
   1977 > Championnat Anglais (1 course disputée, 4e à Silverstone)
   1978 > Championnat Anglais (5 courses disputées), 1 pole-position
   1979 > 8e du championnat Anglais (24 Pts), 1 victoire

Formule 2:
   1978 > 1 course, non qualifié
   1980 > 12e du championnat (8 Pts)

Formule 1:
   1980 > Pilote d'essais Lotus-Ford

   1980 > Non classé (0 Pts)
   1981 > 14e du championnat  (8 Pts)
   1982 > 14e du championnat  (7 Pts)
   1983 > 12e du championnat (10 Pts)
   1984 > 9e du championnat  (13 Pts)                1 pole-position
   1985 > 6e du championnat  (31 Pts), 2 victoires,  1 pole-position
  *1986 > 2e du championnat  (70 Pts), 5 victoires,  2 pole-positions
   1987 > 2e du championnat  (61 Pts), 6 victoires,  8 pole-positions
   1988 > 9e du championnat  (12 Pts)
   1989 > 4e du championnat  (38 Pts), 2 victoires
   1990 > 5e du championnat  (37 Pts), 1 victoire ,  3 pole-positions
   1991 > 2e du championnat  (72 Pts), 5 victoires,  2 pole-positions
   1992 > Champion du monde (108 Pts), 9 victoires, 14 pole-positions
   1994 > 9e du championnat  (13 Pts), 1 victoire ,  1 pole-position
   1995 > Non classé (0 Pts), 2 GP disputés

Indycar:
   1993 > Champion Indycar (191 Pts), 5 victoires, 7 pole-positions
   1994 > 8e du championnat (88 Pts), 3 pole-positions

Tourisme:
   1978 > Championnat BMW (4 courses disputées, victoire à Donington)
   1993 > Epreuve du championnat Anglais BTCC à Donington (accidenté)
   1998 > Championnat Anglais BTCC

Courses sur glace:
   1998 > 24H de Chamonix



* Seules les 11 meilleures performances sont comptées. 72 pts ont réellements été marqués
  en 1986.

F O R M U L E  1

Championnat du monde: 1
Grands Prix disputés: 187
Début en Formule 1: GP d'Autriche 1980
Pole-Positions: 32
Premières Lignes: 56
Victoires: 31
Podiums: 59
Classé dans les points: 82x  (31- 14- 14- 8- 6- 9-)
Points récoltés: 482
Records du Tour: 30
GP menés de bout en bout: 9
Tours parcourus en tête: 2.089
Kilomètres parcourus en tête: 9.642

Premiers points marqués: GP de Belgique, Spa Francorchamps 1981 (3e, 4 Pts)
Premier podium: GP de Belgique, Spa Fancorchamps 1981 (3e)
Première pole-position: GP des USA, Dallas 1984
Première victoire: GP d'Europe, Brands-Hatch 1985

Dernière pole-position: GP d'Australie, Adelaide 1994
Dernière victoire: GP d'Australie, Adelaide 1994

GP disputés avant la première victoire: 71

I N D Y C A R

Championnat Indycar: 1
Rookie of the Year 1993

GP Indy disputés: 31
Début en Indycar: Surfer's Paradise, Australie 1993
Victoires: 5
Pole-Positions: 10
Classé dans les points: 21x
Points récoltés: 279
Hat-Trick: 1
Forfait (1): Phoenix 1993 (ovale) (Accidenté aux essais)

Première pole-position: Surfer's Paradise 1993
Premiers points marqués: Surfer's Paradise 1993 (1er, 20 Pts)
Premier podium: Surfer's Paradise 1993 (1er)
Première victoire: Surfer's Paradise 1993

Dernière victoire: Nazareth 1993 (ovale)
Dernière pole-position: Michigan 1994

Premier pilote à remporter successivement un titre F1 et un titre Indy (92-93)
Premier pilote à remporter le titre Indy dès sa première participation (1993)

Ecuries:

Formule 3: 1979 > Unipart

Formule 1: 1980 > Lotus-Ford
           1981 > Lotus-Ford
           1982 > Lotus-Ford
           1983 > Lotus-Renault
           1984 > Lotus-Renault
           1985 > Williams-Honda
           1986 > Williams-Honda
           1987 > Williams-Honda
           1988 > Ferrari
           1989 > Ferrari
           1990 > Ferrari
           1991 > Williams-Renault
           1992 > Williams-Renault
           1994 > Williams-Renault
           1995 > McLaren-Mercedes

Indycar:   1993 > Newman-Haas Racing / Lola-Ford
           1994 > Newman-Haas Racing / Lola-Ford

Tourisme:  1993 > Ford Mondeo
           1998 > Ford