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Né le 24 février 1971 à Barcelone, Espagne
Célibataire
Palmarès 02: Non classé
Site Officiel: www.pedrodelarosa.com
Portrait Pedro Martinez
de la Rosa (ESP)
Casque

Info Facts:
L'Espagne attend toujours un pilote capable de faire retentir leur hymne national en Formule 1. Pedro de la Rosa sera peut-être celui là.
Après 2 saisons en Formule 3 anglaise à développer le nouveau moteur Renault, de la Rosa s'exilera au Japon où sa carrière subira un fameux coup de turbo.
En 1995, il écrasera véritablement la concurrence en championnat de Formule 3 avec 8 victoires et 8 poles en 9 courses. Tous les records furent pulvérisés.
Ces résultats ne sont évidemment pas passés inaperçus et c'est donc avec toute logique qu'il grimpera en Formule Nippon, la Formule 3000 Japonaise, au sein de l'écurie Nova, une des meilleures de ce championnat. Malheureusement, la voiture ne sera pas très compétitive cette année.
Ce n'était que partie remise. Renouvelant sa confiance à Nova, Pedro de la Rosa allait une nouvelle fois écoeurer tous ses adversaires: 10 courses, 10 podiums dont 6 victoires !
Pour le moment, Pedro réalise la chose assez unique d'avoir remporté tous les championnats auxquels il s'était engagé. Mais malgré ce palmarès impressionnant, Pedro de la Rosa n'accède à la F1 que par la petite porte, un poste de pilote d'essais chez Jordan en 1998.
Le jeune espagnol sera alors invité par Tom Walkinshaw pour participer aux essais hivernaux d'Arrows. Au terme de plusieurs test comparatifs avec Tora Takagi et Mika Salo, de la Rosa sera finalement officialisé pour 1999. Il signe l'exploit de ramener une unité dès son premier GP. Ce sera d'ailleurs le seul point de son équipe de toute la saison.

Quelques mois plus tard, il vit l'expérience que Mika Salo avait vécu avant lui chez Arrows... il est remercié peu de temps avant l'ouverture de la nouvelle saison ! Sans volant, de la Rosa tente de rebondir comme il peut. Il teste la Prost et est sur le point de signer en tant que pilote d'essais avant de retourner sa veste et de signer avec Jaguar. Quelques semaines plus tard, il se retrouve au départ d'un GP en remplacement de Luciano Burti.


Karting:
   1988 > Champion de Catalogne

Tourisme:
   1989 > Champion d'Espagne de Formule Fiat Uno (2 victoires)

Formule Ford 1600:
   1990 > Vainqueur du championnat d'Espagne (8 victoires)
        > Finaliste du Formule Ford Festival
        > Finaliste de la Coupe du Monde de Formule Ford

Formule Renault:
   1991 > 4e du championnat d'Espagne
   1992 > Vainqueur du championnat d'Europe (2 victoires)
        > Vainqueur du championnat d'Angleterre (3 victoires)

Formule 3:
   1992 > Vainqueur du Formule 3 Festival
   1993 > 6e du championnat Anglais (18 Pts), 2 podiums
   1994 > Championnat Anglais
        > Coupe du Monde à Donington, pole-position
   1995 > Vainqueur du championnat du Japon (78 Pts), 8 victoires, 8 pole-positions
        > 3e du GP de Macao
   1996 > 7e du GP de Macao

Endurance:
   1996 > 8e du championnat GT du Japon (38 Pts), 2 podiums
   1997 > Vainqueur du championnat du Japon, 2 victoires, 2 pole-positions

Formule 3000:
   1996 > 8e du championnat du Japon (13 Pts)
   1997 > Vainqueur du championnat du Japon (82 Pts), 6 victoires, 4 pole-positions

Formule 1:
   1998 > Pilote d'essai Jordan-Mugen Honda
   2001 > Pilote d'essai Jaguar
   2003 > Pilote d'essai McLaren-Mercedes

   1999 > 17e du championnat (1 Pt)
   2000 > 15e du championnat (2 Pts)
   2001 > 16e du championnat (3 Pts)
   2002 > Non classé (0 Pts)

YEARPOSTEAMRACESWINSTOP6PODIUMSPOINTS
199917Arrows 160101
200015Arrows-Supertec160202
200116Jaguar-Cosworth130203
2002Jaguar-Cosworth170000
TOTAL620506
Grands Prix disputés: 62
Débuts en Formule 1: GP d'Australie, Melbourne 1999
Points récoltés: 6
Classé dans les points: 5x  (0- 0- 0- 0- 1- 4-)
Forfaits (1): GP de Monaco 2000 (forfait 2e départ)

Premier point marqué: GP d'Australie, Melbourne 1999 (6e, 1 Pt)

Ecuries:

Formule 3:    1993 > West Surrey Racing
              1994 > West Surrey Racing
              1995 > Tom's Toyota Racing
              1996 > Paul Stewart Racing (Macao)

Endurance:    1996 > Tom's Toyota-Castrol
              1997 > Tom's Toyota-Castrol

Formule 3000: 1996 > Nova Engineering
              1997 > Nova Engineering

Formule 1:    1999 > Arrows
              2000 > Arrows-Supertec
              2001 > Jaguar-Cosworth
              2002 > Jaguar-Cosworth


© Copyright Alex Denisaux

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