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Benetton Formula

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Benetton est d'abord apparu en formule 1 comme sponsor de l'écurie Tyrrell en 1983 puis de Alfa Romeo en 1984 et 1985.

Le premier janvier 1986 Benetton devint une écurie à part entière de Formule 1 par le rachat de la petite écurie Toleman. Au terme de leur première saison ils signèrent 2 poles, 1 victoire (Berger à Mexico) et se classèrent 6e au championnat constructeur.

De 1987 à 90, ils terminèrent 5e, 3e, 4e et 3e dans le championnat.
En 1991, Briatore chipa Schumacher à Jordan pour la fin de championnat. Le jeune pilote allemand fut signé à temps plein pour 1992 et termina d'emblée en 3e position du championnat, place également acquise par son écurie dans le championnat constructeur.
1993 fut du même cru que 1992 mais en 1994 Schumacher s'est imposé comme le favoris et remporta le championnat d'une manière controversée à la fin d'une saison controversée.
En 1995, Benetton s'adapta facilement au passage d'un moteur Ford à un Renault. Schumacher remporta son second titre tandis que Benetton remportait pour la première fois le championnat constructeur.

L'abscence de Schumacher se fit sentir en 1996. Ni Alesi, ni même Berger, n'ont réussi à remporter le moindre GP, Benetton se fit même souffler la 2e place du championnat contructeur par Ferrari... et Michael Schumacher.

Depuis le départ de Schumacher, les victoires se font rares et les rumeurs commencent à circuler sur l'écurie. On évoqua même le rachat par BAT ou Porsche! Le changement ne se fit pas attendre longtemps. Flavio Briatore quittait son poste avant même la fin de la saison 1997, il était remplacé par David Richards. Richards est le patron de l'écurie Prodrive qui fait notemment rouler les Subaru en championnat du monde des Rallyes et les Honda en tourisme anglais.

Deux jeunes pilotes étaient ensuite officialisés pour 1998, Fisichella et Wurz. Enfin, Nick Wirth se voyait confier la réalisation de son premier châssis pour Benetton après avoir déjà réalisé ceux des Simtek.

Mais Richards ne restera en place qu'une année. En désaccord avec la famille Benetton quant au futur de l'écurie, il quittait la F1 avant la fin de la saison pour être remplacé par Rocco Benetton.

Mais l'avenir d'une équipe en Formule 1 passe par l'association avec un grand constructeur. Mercedes avec McLaren, FIAT avec Ferrari, Ford/Jaguar, BMW avec Williams en sont quelques exemples. C'est dans cette perspective que Luciano Benetton a décidé de revendre son écurie au constructeur français Renault. Ce rachat a également marqué le retour de Flavio Briatore aux affaires. La marque Benetton quittera donc la F1 en 2002 et l'équipe virera du vert-blanc-rouge italien au bleu-blanc-rouge français.


Début en Formule 1   : GP de San Marin 1981 (Toleman)
                     : GP du Brésil 1986 (Benetton)
GP disputés          : 317 (259 depuis 1986)
Victoires            : 27
Pole Positions       : 15
Points Récoltés      : 852,5
Records du tour      : 36
Titres Pilotes       : 2
Titres Constructeurs : 1

Première pole-position: GP d'Autriche 1986 (Teo Fabi)
Premier point marqué  : GP du Brésil 1986 (Berger 6e, 1 Pt)
Premier podium        : GP de San Marin 1986 (Berger, 3e)
Première victoire     : GP du Mexique 1986 (Gerhard Berger)


Championnat Pilote      : 1994 > Michael Schumacher (All)
                          1995 > Michael Schumacher (All)

Championnat Constructeur: 1995 > Benetton-Renault

YEARPOS ENGINE RACES WINS POLE 1st RAW TOP 6 PODIUMS MT POINTS
1986 6 BMW 16 1 2 4 6 2 3 19
1987 5 Ford 16 0 0 0 11 2 1 28
1988 3 Ford 16 0 0 0 16 8 1 42
1989 4 Ford 16 1 0 0 11 4 0 39
1990 3 Ford 16 2 0 0 19 8 1 71
1991 4 Ford 16 1 0 0 14 3 1 38,5
1992 3 Ford 16 1 0 1 22 13 2 91
1993 3 Ford 16 1 0 1 16 11 5 72
1994 2 Ford 16 8 6 12 14 12 8 103
1995 1 Renault 17 11 4 9 20 15 8 137
1996 3 Renault 16 0 0 1 18 10 3 68
1997 4 Renault 17 1 2 2 18 8 2 67
1998 5 Playlife 16 0 1 1 10 2 1 31
1999 6 Playlife 16 0 1 1 6 1 0 16
2000 4 Playlife 17 0 0 0 6 3 0 20
2001 7 Renault 17 0 0 0 4 1 0 10
TOTAL 260 27 15 31 212 103 36 852,5



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